A nova competição no mercado de veículos elétricos está correndo em direção à Tesla mais rápido do que nunca.
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Seis empresas iniciantes de veículos elétricos para assistir.
O maior nome em veículos elétricos está cada vez maior. Na esteira de sua introdução em 2020 no S&P 500, Tesla (ticker: TSLA) aumentou quase 30% no acumulado do ano. Mas no final de setembro, Cathie Wood, superinvestidora e fundadora da Ark Investment Management, se desfez de cerca de US $ 270 milhões em ações da Tesla, depois outros US $ 41,5 milhões em 22 de outubro.
Embora a Tesla tenha registrado um recorde de US $ 1,62 bilhão em receita líquida no terceiro trimestre ganhos na quarta-feira, os investidores podem estar procurando pela próxima jogada de EV para devorar a considerável participação de mercado do gigante. “Há muitos concorrentes no mercado de carros elétricos agora que a Tesla provou que realmente há demanda para o produto”, disse Josh Simpson, vice-presidente de operações e consultor de investimentos do Lake Advisory Group. Embora as startups de EV estejam se tornando públicas em números recordes, você também pode fazer uma jogada com nomes mais familiares que podem ser ainda mais atraentes do ponto de vista de investimento, diz ele.
General Motors Co. (ticker: GM )
A GM pode não ter a empolgação de uma inicialização de EV, mas a empresa se comprometeu a oferecer 30 novos veículos elétricos até 2025 em todo o mundo. “Dadas suas capacidades de produção, reconhecimento de nome, rede de distribuição e capital disponível para investir em sua produção, eles serão um participante significativo no mercado de EV nos próximos anos”, diz Simpson. “Eles já perseguiram os clientes da Tesla diretamente uma vez antes, quando a Tesla apresentou o Modelo 3 e não foi capaz de atender à demanda pelo carro.” Ron Madey, diretor de investimentos da Wealthcare Capital Management, também gosta da GM como um investimento EV, observando que o Engine No. 1, um investimento de impactogrupo, comprou uma participação na empresa no início deste ano com base em sua crença de que a GM será líder em veículos elétricos. A GM espera que 40% de seu volume global de vendas de veículos seja de VEs até 2030 e se comprometeu a vender apenas veículos com emissões zero até 2035. “Se os fabricantes de automóveis tradicionais podem fazer VEs confiáveis, eles se tornam muito perigosos porque a experiência do cliente após a venda é superior para Tesla “, diz Madey.
Ford Motor Co. ( F )
A Ford é outra opção sólida se você está procurando um concorrente da Tesla mais estabelecido. O novo CEO da empresa, Jim Farley, assumiu o comando em outubro de 2020 e se comprometeu a redirecionar os esforços da Ford para expandir e construir suas ofertas de veículos elétricos, diz Simpson. Como parte de um investimento de US $ 11,4 bilhões em veículos elétricos e baterias , a Ford fez recentemente uma parceria com uma empresa de energia sul-coreana para construir centros de manufatura no Tennessee e Kentucky. Além dos investimentos da Ford em fábricas de baterias, ela viu uma demanda crescente pelo novo Ford Lightning, seu caminhão totalmente elétrico, e se comprometeu a dobrar sua produção. Farley disse que o Lightning tinha “150.000 reservas e contando” em meados de setembro.
Li Auto Inc. ( LI )
Um dos mais novos concorrentes da Tesla é a montadora chinesa Li Auto, que chegou a US $ 11,50 por ação em julho de 2020 e teve uma alta de 43% no dia da inauguração. Os investidores estão claramente ansiosos para aprender mais sobre o gerador extensor de alcance de Li, um pequeno gerador a gasolina a bordo que recarrega o One – o carro-chefe SUV compacto de Li – dando ao carro um alcance de 500 milhas, um feito tecnológico impressionante. Esta abordagem híbrida é perfeita para um EV na China, onde as redes de estação de carregamento ainda precisam ser construídas, causando “ansiedade de alcance, que limita os casos de uso e impede a aceitação mais ampla de BEVs (veículos elétricos a bateria) na China”, de acordo com um arquivamento com a Securities and Exchange Commission. Fundada em 2015, a Li cresceu rapidamente na China e entregou 25.116 no terceiro trimestre de 2021, um aumento de 190% ano a ano.
Nio ( NIO )
Em agosto de 2020, o fabricante chinês de EV Nio começou a vender seus carros movidos a bateria sem baterias. As baterias elétricas em um EV são um dos componentes mais caros do veículo. Ao vender um EV sem bateria, a Nio pode efetivamente reduzir o preço de seu modelo mais barato, o ES6 SUV, em cerca de 25%; essa é uma grande diferença para os consumidores que podem estar hesitando no limite de preço do EV. Os clientes da Nio terão acesso às estações de troca de baterias da Nio, onde podem trocar baterias gastas por novas. O sucesso desse sistema depende da rede da Nio. Com mais de 300 estações de bateria na China, a empresa ainda tem muito espaço para crescer – e é exatamente isso que está fazendo, com as vendas de veículos até 100% ano após ano no terceiro trimestre de 2021. A empresa recentemente aumentou sua meta de 500 estações de troca de bateria na China no final do ano para 700 estações, com mais de 4.000 estações de troca de bateria planejadas em todo o mundo para o final de 2025.
Nikola Corp. ( NKLA )
Nikola é um competidor da Tesla que levou a competição até o tribunal. As empresas estão em desacordo desde que Nikola entrou com um processo contra a Tesla, alegando que o design do semi-caminhão EV da Tesla roubou alguns dos designs patenteados de Nikola. O processo foi reaberto recentemente em outubro de 2021, provocando um aumento no preço das ações de Nikola. No entanto, o foco principal de Nikola será em grandes plataformas . A empresa ganha pontos de originalidade ao combinar energia de bateria elétrica com células a combustível de hidrogênio em seus veículos. A junção dos dois dá aos automóveis Nikola um grande alcance – até 900 milhas com uma única carga para o seu futuro 2024 TWO FCEV, uma distância impressionante para um EV que poucos concorrentes podem vencer.
Canoo Inc. ( GOEV )
Canoo abriu seu capital em dezembro de 2020 graças a uma fusão reversa com a empresa de aquisição de propósito específico Hennessy Capital Acquisition Corp. Em um mercado que parece ficar mais lotado a cada dia, Canoo está se diferenciando – por exemplo, quando seu veículo de consumo sai da estrada no quarto trimestre de 2022, os motoristas terão a opção de pagar a assinatura mensal dos carros Canoo, bem como seguro e acesso a postos de recarga. Canoo planeja atingir jovens profissionais com esta proposta de valor única, mas, enquanto isso, a empresa utilizará sua tecnologia de chassis de skate para gerar receita.
