A iniciativa foi oficializada nesta sexta-feira, 13, quando o prefeito Ricardo Nunes assinou a autorização para a implantação do Bonde São Paulo. O projeto, orçado em R$ 2,8 bilhões, será executado em etapas; o primeiro trecho deve entrar em operação em dezembro de 2027, enquanto a conclusão completa está prevista para março de 2029.
O modal escolhido é o veículo leve elétrico (VLE), que circula sobre pneus e é guiado por ímãs e sensores ópticos gravados no asfalto, dispensando a necessidade de trilhos físicos. Segundo o professor de Engenharia de Transportes da USP, Claudio Barbieri, “a vantagem é não necessitar de nenhuma intervenção ou manutenção na via para instalar o ‘trilho’, diminuindo o custo”. O sistema se inspira no modelo já testado em Curitiba e será executado por meio de parceria público-privada (PPP).
Traçado das duas linhas no núcleo urbano
A rede contará com duas rotas que somam cerca de 12 km. A Linha 1-Sibipiruna, com 6,3 km de extensão e 14 estações, liga os bairros de Santa Efigênia, Luz, Campos Elíseos e Bom Retiro. Já a Linha 2-Jequitibá forma um anel que conecta o centro histórico ao Parque Dom Pedro II, percorrendo 6,2 km no sentido anti-horário e 4,9 km no sentido horário, totalizando 23 estações. O itinerário cruza pontos de referência como o Mercado Municipal, a Rua 25 de Março, o Theatro Municipal, a Sala São Paulo, a Biblioteca Mário de Andrade e o Vale do Anhangabaú, garantindo integração com áreas comerciais, culturais e de lazer.
Impactos previstos e estrutura de financiamento
Estudos apontam que o VLE deverá transportar cerca de 120 mil passageiros por dia, reduzindo em 11 mil veículos a circulação no centro. A iniciativa também pretende atender as 300 mil viagens internas realizadas a pé na região, facilitando o acesso ao metrô, à CPTM e aos futuros corredores BRT da Radial Leste e da Linha 19-celeste. O custo total foi reduzido de R$ 3,5 bilhões (valor inicialmente previsto para um VLT) para R$ 2,8 bilhões, em parte graças ao uso de tecnologia sem trilhos. R$ 1,3 bilhão do investimento foi solicitado ao PAC em 2023, e a execução ficará a cargo da SP Urbanismo, que já contratou a CPTM para desenvolver o anteprojeto.
O prefeito Nunes ressaltou que o bonde elétrico será “um instrumento de turismo e de dinamização comercial”, com tarifa equivalente ao ônibus (R$ 5,30) e pagamento via Bilhete Único. A expectativa é que a obra, dividida em quatro fases, impulsione a requalificação urbana, com a implantação de 30 mil m² de áreas verdes, plantio de mais de mil árvores e a expansão de 30 km de ciclovias, contribuindo para a diminuição de 20 mil toneladas de emissões anuais de CO₂.
